!?!WORDT DIT DE NIEUWE JAGERMEISTER!?!

NEEN!! Dit wordt niet DE JAGERMEISTER!! Of Misschien toch?????

- De komst van de Mini:

- Klus dag 1: De mini naar binnen gehaald, en hem even wat bekeken, en een beetje geschuurd, en geklooit.

- Klus dag 2: Dinsdag 16 september 2008. we zijn bezig geweest met demonteren van diverse delen, koplampen, voorruit, dashboard, Melvin heeft geschuurd, en we hebben hem in de grondprimer gezet

- Klus dag 3 + 4: Dinsdag 23 september 2008. Hoofdzakelijk is Melvin bezig geweest, met kaal halen van de paravan en geplamuurd, en nog een deel van het spatboard gelast

- Klus dag 4 + 5: zaterdag 27 september 2008.  Zondag 29 september 2008: Melvin heeft de mini verder strak gemaakt, en geplamuurd, en in de grondering gezet

Hoezo brede banden

- Klus dag 6 + 7, Schuren, schuren en nog eens schuren was het thema van dag 6, dag 7 had Melvin maar een goede schuurmachine gekocht, toen was het dak zo kaal

Even ontvetten

In de grondering dat dak

Toen kregen we visite ( vader en moeder van Melvin) uit eindelijk werd toch de hydraulische pers in de mini gezet, omdat de bestuurderkant een halve centimeter korter was dan de rechter kant, als gevolg: scheuren in de plamuur, ach dan maar kaal halen en opnieuw plamuren, ALS JE MAAR SCHIK HEBT, Toch

- Klus dag 8 + 9: Ik had nog een motorkap op zolder staan, daar zag Melvin wel wat in, om hem helemaal te cleanen, en in de grondering te zetten, op dag 8 werkte de onderlaag tegen, dit als gevolg dat de hele motorkap kaal moest, zo gezegd zo gedaan,

op dag 9 heeft hij even de hele motorkap kaal geschuurd, en opnieuw in de grondering gezet, ik daarin tegen was bezig met de klimaatbeheersing in de schuur, ik was bezig het heteliuchtkanon af te stellen, want hij verbruikte een beetje veel brandstof, ongeveer 5 liter voor 10 minuten aan staan, maar uiteindelijk werd het weer aangenaamd 27 graden

Dag 10: Het body werk ligt even plat, we zijn nu met de motor bezig, Melvin heeft een koppakkingset voor de motor gehaald, het blok is nu opgebouwd, maar in starten heeft de motor weinig zin in starten, een andere ontsteking heeft niet mogen baten.

Een maatje van Melvin heeft de kofferbak ontroest en in de smurfen hamerrite gezet.

Ook hebben we een vervallen schuur gevonden met een mini cabrio daarin, deze mini is op zich niet veel meer, alleen een Race rolkooi, wat plaatwerk en een aparte 1300 motor, een A+ blok met een electronische brandstofpomp, verder nog meer leuke onderdelen, waaronder gescheiding in en uitlaat spruitstukken, en een lederen interieur, met kuipstoeltjes.

Het motorblok hebben we besloten in onderdelen uit de schuur te halen, want hij zal toch waarschijnlijk uitelkaar gehaald moet worden, de motor heeft weinig of geen compressie, of het is een gekieteld (snel) blok

- 2 November 2008: bij het project zijn we nu bezig met de motor, de motor, heeft vandaag voor het eerst weer gelopen, na een stilstand van waarschijnlijk Jaren

- Ergens midden november 2008

- Melvin is bezig met de dorpel erin aan het lassen, een maat van hem is bezig met het kaal halen van de deur, en ik, ja met deze kou die toen was, liet mijn motoriek het afweten en kon ik niks doen, ja toe kijken, en de kachels aan de praat houden:

- De deur er in gepast

Even een Oliepomp zoeken, de aanhouder wint uit eindelijk toch, wat nou Polie-trekker, dikke mokers

Met restant koppelinghuis

Oliepomp zit links boven

Met gedemonteerde oliepomp

- Een Bruisend begin van 2009

Begin 2009 begint goed met het mini2 project van Melvin: Melvin en Remco zijn de mini verder aan het kaal halen, dit keer proberen ze Afbijt uit, voor een bruisend effect:

Eenmaal klaar met het chemische goedje, kon die in de grondverf

- Een flimpje van het spuiten van een motorkap in flipflop kleuren

- 31 januari 2009: Melvin kreeg het idee om in de mini die nu bij mij staat een 1300 motor te voorzien, dus zaterdagavond werd een avondje van voorbereiding, alleen de voorbereiding ging een beetje te goed, de huidige motor 1000cc helemaal verwijderd,

- 14 Maart 2009: Na lange tijd niks te hebben gedaan vond Melvin het weer tijd om wat tijd in de mini te steken, ter verrassing: een rotte dorpel

- Melvin wou de mini de lucht in hebben, zo heeft het wel een beetje weg van een 4x4 mini, en nog wat schuren en plamuren

- 28 maart na opruiming van de garage, is Melvin bezig gegaan met de binnenzijde van de dorpel, een ietswat dikker stuk plaatstaal erin gezet en een extra verstevigings plaatje

    het ontdoen van de "rotte" delen

Het eerste nieuwe stukje plaatstaal

Het tweede stukje plaatstaal

De gelaste plaatjes in de zinc-primer

- 10/11/12 juli 2009: sinds lange tijd heeft Melvin weer wat aan de mini gedaan:

- Montageplaat van de deur, en A-paneel gemonteerd, en deur gepast

- Dorpel afgelast

- Ventilatierooster in de auto dicht gemaakt

BoerBart himself

- maandag 13 juli 2009

Melvin heeft nog wat gelast, en we hebben een andere motorkap geplaatst, en een grill

- week 30

Melvin heeft vacantie, en heeft hij veel tijd besteed aan de mini, in deze week is hij begonnen met de bodykit strak te maken

- week 32/33

Inmiddels hebben we een begin gemaakt aan het kaal halen van het voorsubframe,

doormiddels van electronisch ontroesten en pyrodetec en stralen, hebben we het subframe en onderdelen kaal, en onder delen in de hammerite gezet

Deels gestraald

Onderdelen in de Hammerite gezet

Het voorsubframe hebben we eerst ontdaan van de oude tectyl laat, doormiddel van pyrodetec, vervolgens de naden afgelast

Zaterdag 15 augustus 2009

Na het kaal halen van het voorsubframe, heeft melvin hem in de hammerite gezet

Ik ben bezig geweest met het verwijderen van naaldlagers uit de voorste bovenste draagarmen, het was even oefenen en uitproberen maar uiteindelijk was het een makkie

Donderdag en vrijdag 27 en 28 augustus 2009

Op het oude subframe van Melvin vond ik nog verstelbare trekstangen, deze gepyrodetect, gestraald en gespoten